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Paul Reber AG Tel. +41 (0) 41-484 35 25
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Glossar: Dreipunkt-Kraftheber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Masse Dreipunkt-Schnellkuppler werden je nach Zapfwellen-Leistung in verschiedene Kategorien eingeteilt:
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Geschichte Erfinder vom Dreipunkt ist der Ire Harry Ferguson. Nebst Traktoren baute er auch Flugzeuge und war 1909 der erste Ire, der mit seinem eigenen Flugzeug flog. Ausserdem baute er den ersten Vierrad-angetrieben Formel 1-Wagen, den Ferguson P99. 1918 bekam Ferguson von der britischen Landwirtschaftsbehörde den Auftrag, durch die Entwicklung von landwirtschaftlichen Geräten die Effizienz in der Nahrungsmittel-Produktion zu steigern. 1928 plante er den Prototyp von einem neuen Anhänge-System. Sein Ziel war es, einen Teil vom Gewicht der Anbaugeräte auf den Traktor zu übertragen und so die Leistung vom Traktor nutzen zu können. Aus der "Duplex-Hitch" entwickelte er seine Dreipunkt-Aufhängung. 1933 stellte Ferguson in seiner Werkstatt in Belfast den weltweit ersten Schlepper mit Hydraulik-Dreipunkt vor; den "Black Tractor":
1938 schloss er sich mit dem amerikanischen Automobil-Hersteller Henry Ford zusammen. Im selben Jahr erschien der erste Ford-Schlepper mit der Dreipunkt-Kupplung, der Typ 9N:
Nach einem längeren Streit mit dem Enkel von Henry Ford, trennte sich Ferguson 1947 von Ford. Daraufhin baute er von 1947 bis 1953 selbst Traktoren. 1953 verkaufte er seine Fabrik dem kanadischen Landmaschinen-Hersteller Massey-Harris. Sein Name lebt heute in der Firma Massey-Ferguson weiter. |
![]() Harry Ferguson (1884 - 1960) |
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Verwandte Links: REBER-Seilwinde Serie P (mechanisch) REBER-Seilwinde Serie HY (hydraulisch)
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